快递员派费上涨,会让消费者买单吗?

快递小哥终于迎来了全面涨薪,近日中通、申通、圆通、韵达、百世和极兔6家快递公司相继宣布,从9月1日起将全网派费每单上调0.1元,简单来说就是快递小哥每多派一单就能多挣0.1元,为什么快递小哥突然迎来了全面涨薪呢?难道是快递公司良心发现了?实际上还是因为相关部门出手了,7月10日,交通运输部、国家邮政局等七部门制定了一份意见,意见中对于快递员派费提出了四点要求,并明确要求对快递员的薪酬调整要更加合理,关注快递员的社保权益,这才是各大快递公司密集行动的原因。

快递员派费上涨,会让消费者买单吗?

在相关部门的介入,其实还是为了让快递行业摆脱低价竞争的内卷现象,最近几年快递公司之间为了抢市场大打价格战,单票收入从2021年的24.6元每件,快速下滑至2020年10.5元,导致的恶果就是快递员收入下降,加盟的末端网点人员流失严重,配送质量和效率明显下降。网上用户对于快递服务质量的抱怨声也越来越大。

快递员收入下降

这种现象从快递公司财报中更能展现,顺丰公司披露的中报显示,顺丰上半年净利大跌79.8%,同样三通的财报也不怎么好看,都出现了不同程度的利润下滑,派费上涨固然是利好行业发展,但对在最基层工作的快递,小哥究竟能提高多少收入呢?别小看这一毛钱,一位快递员平均每天200到300件的单量一毛钱的提价,相当于每月每人能多赚500块钱,这还只是平均数,有的快递员甚至可以一个月派1.5万票,相当于收入增加了1500块。

顺丰中报

可能有人一直误以为送快递是个收入很高的工作,工资涨1500块也没多么诱人,这其实是很多人对这个行业的误解。最近几年,由于各大公司为了抢夺市场份额,在快递费上一压再压,今年年初的时候,甚至喊出了八毛钱一单的口号,快递费压缩的直接后果就是快递员的收入大幅缩水,从原来的每单收入一到两块钱缩水到几毛钱,为了保持收入不会减少太多,快递员只能把快递送到代收点节省时间来增加派单量,然而违规操作一多一旦受到举报,快递员又要吃上上百块的罚单。

快递员罚款

前不久就接触到一位快递员他告诉我,自己已经连续一个季度的月收入只有1000块左右,基础工资越来越少,罚款金额越来越多,快递员被价格战压到窒息。这次价格上调,其实能从根本上提升快递员的福利,如果真能顺利实施,那么这场相关部门为价格战制定的反向内卷战法就奏效了。不过话说回来,这部分快递员增加的收入到底是由谁来承担了呢?作为消费者我们买东西的运费也会上涨吗?

快递员增加的收入

要想知道快递费会不会涨价,还得弄清楚一件快递从发出到收货各个环节的费用分配情况,以平均快递单价十元每单来算,在经过揽件费、分拨费、运输费、面单费、中转费等层层剥离后,最终能给到快递员的,大概会有一到两块钱,各大快递公司大打价格战,公司在中间环节的提成比例并不会太大,变化压缩的是快递员的收入,但这次调整快递员增加的收入并非直接由买家提供,比如,中通已经规定上涨的派费,由公司直发到派件业务员掌中通APP里,这么做一方面是为了防止下属各级代理商私吞补贴,上调的收入到不了快递员手中,另一方面也是实打实的自掏腰包,提高人力成本,以此来降低快递末端配送员的离职率。

变化压缩的是快递员的收入

​其实这件事的本质是体现了相关部门对价格战的态度,无论你怎么打别伤害底层员工的利益,这是相关部门的软肋,更是底线,那么问题来了,当快递单价趋稳定后,如果为了提升行业整体的服务质量而提高运费,你愿意为此买单吗?

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